问题一：点位看不准，操作白搭

不少学员表示在平时练车的时候并不存在看点看不准的情况，一到考试就什么都看不准了，小编分析其中主要原因有2点：

1.平时点位都没有固定

学员在日常学车的过程中，教练为了让学员将点位记清楚，对于学员的教学处于一种“慢式”教学，车开的很慢，点位看的很慢，很多学员没有领会其意图，对点位也是模棱两可觉得差不多就行了，这样显然在考试中很难有好的发挥。

2.位置没有调整到位

平时训练车和考试车基本上没有什么特别的区别，点位和操作方式都基本一样，除了座椅和离合器有些微的差别，需要学员自己去感知，去调节去适应。处理好这些细微的差别就可以减少不必要的失误，如果没有注意到的话会给考试带来一定的误差。

3.速度把控不到位

科目二场地考试每个项目的基础要求都是慢行，通过对离合器的把握来掌握速度。将速度减慢，集中精力操作方向盘，观察后视镜，判断边线与车身的距离，不断进行调整，而这些都是基于将速度把控好的前提下进行的。

问题二：车轮压线，对车的感知能力差

无论是车轮压线还是车身压线，只要一压线或是出线都会直接OUT。在看准点位的情况下，压线问题是对车速的控制不好忽快忽慢而产生的，而产生车速问题的有这几点原因：

1.离合掌握不好，基础练习不到位

车速问题在科目二就是离合器的问题，离合器的半离合状态是科目二的常规训练项目，甚至可以单独列为除了五个必考项目，离合器也能算的上第六个考试项目，需要在平时训练中不断加强并掌握。

2.不能短时间使用考试车的离合器

每个车的离合器是不一样的，但差别也不是特别大。因此在考试中学员需要在最短时间内快速掌握考试车的离合器，离合器的高低、半离合状态，在调整座椅的时候可以用脚去试，这样考试过程中会比较轻松。

当然，除了这些原因还有其他，诸如操作过程中中途停车、因一时紧张而打反方向等，这些在平时训练中需要多注意，都是可以规避的！